德国总理默茨访华行程公布，带庞大商贸团，将去北京杭州

默茨选在大年初一，这个属于中国最重要传统节日的时候，发来拜年视频，顺带预告了自己即将访华的消息，这一手时间把握得恰如其分。这位去年5月才上台的德国总理，明显是想用这种姿态向外界传递一个清晰信号：尽管柏林政坛对华态度时常波动，但德国离不开中国这个最大贸易伙伴。

时隔一年终于成行

默茨此次访华的行程安排在了2月24日，一直到27日，总共四天时间，会在北京以及杭州这两个地方停留。这是自去年5月其当选为德国总理以后，首次踏上中国的土地，跟前任朔尔茨上台后迅速访华的速度相比，默茨的节奏明显显得慢了许多。

德方所公布的行程表明，默茨在此次延续了德国总理访华那个固定模式，带领了一个大概30人的豪华商务贸易代表团一同前往。这一批次的名单是从数量众多的上百家报名的企业当中一步步进行筛选而得到的 ，其中涵盖了拜耳 、大众 、西门子 、宝马这些在华扎根已经有几十年时间的熟悉面孔。

临行前密集补课

就在正在筹备访华的关键节点上，默茨特意于柏林举办了一场不对外开放的晚餐会，受邀前来的有六位专门研究中国问题的专家，目的是让他们为自己补充相关知识。根据参与晚宴的伍德克所透露的情况，这场用餐活动持续了将近两个小时之久。期间，默茨所提出的问题都极具针对性，在整个过程中他十分认真地聆听，几乎没有怎么进行插话。

伍德克当下身为奥尔布赖特石桥集团合伙人，在中国历经了几十年的生意往来，他回忆表示默茨最为关切的乃是怎样与中国领导层构建起有效的沟通渠道。这位70岁的德国总理心里很明白，仅仅依靠官方层面的例行对话是无法解决德国企业当前所遭遇的现实难题的。

德企面临两难处境

德国媒体近来的情绪繁杂，一方面荣鼎集团的报告表明德国对华出口呈现结构性下滑态势，除此之外一边企业利润率以及市场份额均处于萎缩状态。还有很多的舆论再度开始炒作那所谓的第二次中国冲击，而且担忧中国在高端产业领域同样也要将欧洲击败了。

但真正致使德国企业焦虑的是另外一组数据，欧盟统计局所进行的统计表明，自2022年起始，德国朝着中国出口汽车的数量已然暴跌了三分之二。诸如宝马这类巨头近期连续发布盈利预警，齐普策此次坚决要跟随前来访华，原因在于他明白倘若当下退出中国市场，往后就别指望能够再回来。

本土化越走越深

乍看上去，德国对于中国的依赖程度好像呈现出下降态势，然而事实上呢，乃是由于德国的企业在中国正以一种极为狂热的状态进行本土化运作。大众汽车于合肥设立了一个研发中心，借此将整车开发周期缩短了百分之三十，奔驰同样入股了千里科技，以此加速智能驾驶方面的研发进程，而这些种种情况全并非单纯纯粹的产业转移那般简单。

墨卡托中国研究中心负责人胡谧空，其总部位于柏林，最近有这样的发现，众多德国企业在中国的子公司心存抱怨，声称总部决策迟缓，导致商机被延误耽误。存在子公司高管直接进行质问，询问德国政府缘何要对他们在中国开展的生意进行干涉插手，这般摩擦在德中经济关系里愈发显著明显。

杭州站暗藏深意

默茨此次特地将杭州纳入行程安排，显然是冲着数字经济而来的。杭州数字经济在GDP中所占比重已然达到四分之一，并且还是中国人工智能的核心城市之一。德国正在推进工业4.0转型，两边在智能制造以及工业互联网方面确实能够契合。

德国仅有的那个人形机器人企业Neura，已将中国总部设于杭州，大众、西门子这类巨头于长三角的布局还颇深。默茨带领这批企业高管前往杭州，便是想助力他们直接对接中国的技术公司，促使联合研发以及市场拓展得以推进，进而稳住在中国的业务。

未来三年怎么走

路透社察觉到宝马这类车企近来的状况不太顺遂，然而齐普策依旧坚称务必与中国进行接触方可保障未来会有增长。德国汽车工业协会存在650多家会员，将近一半已然在中国开展了相关业务，这样份额比值自身就彰显出了问题。

胡谧空持有这样的看法，默茨此次访华应当设法构建某种新常态，以此为未来三年的德中关系筑牢根基。伍德克同样表示，默茨的关键任务是助力德国工业界谋取更为优良的贸易环境，毕竟那些扎根长达数百年的企业，倘若不把目光投向东方方向可能切实难以持续支撑下去了。

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