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当车辆挂挡出现状况时，那就常意味着变速箱或者与之相关的部件存有故障，情况轻些的话会出现换挡不顺畅的状况对于车辆而言，要是严重些的话则有可能致使车辆没办法行驶。去识别故障所呈现出的具体表现，这是展开有效维修的第一步 。
原地无法入档的排查
在那车辆处于静止状态之际，是全然没办法挂入挡位的，首先要去仔细检查换档操纵机构。比如说，连接着变速杆与变速箱的拉索或者连杆呀，极有可能由于遭到碰撞而发生变形，又或者是固定支架出现松动的情况，进而致使指令无法精确地进行传递。在维修之时需由驾驶舱那儿的换档杆起始，一直检查到与变速箱体相连的地方呢。
毛病或许径直出在变速箱本体之内，常见缘由是同步器齿环过度磨损或者断裂，致使齿轮没办法啮合，对于手动变速箱，得拆开查看同步器状态，对自动变速箱而言，则有可能是驻车锁止机构卡顿或者换档电磁阀失灵，要用诊断电脑读取故障码。
错误挂入两个档位
要是换档之际觉着卡死，甚至变速箱里头传出严重异响，兴许是同时挂进了两个档位。这极其危险，会瞬间锁死传动系统。其根本缘由通常是变速箱内部的互锁机构失效，比如互锁销断裂或者磨损。
防止两个齿轮同时啮合的安全装置是互锁机构，一旦它出现损坏这种情况，那就必须得分解变速箱去进行更换操作；要进行维修工作的时候，除了要去更换损坏的互锁销之外，还得把所有拨叉以及齿轮的状态进行全面检查，这是由于冲击有可能已经造成了连带损伤的缘故。
换档困难常见诱因
当遇上那种挂档的时候很费劲，不过最终还是能够挂进去的情形，缘由是挺繁杂多样的，首先是换档操纵机构出现了磨损，或者它的调整不太恰当，比如说，要是手动档的车，其离合器踏板自由行程变得过大了，这就会致使离合器没办法彻底分离，紧接着换档就会变得很沉重 。
还有一个主要缘由是，变速箱当中的同步器性能出现了下降这种情况，同步器里面的摩擦材料发生磨损之后，便可无法有效地去同步齿轮的转速，进而致使入档的时候阻力变得极大，除此之外，针对于选用拉线式换挡机构的车辆而言，拉线的内部出现生锈以及脏污的状况，同样也能够致使动作出现发卡的现象，这就需要进行润滑或者是进行更换 。
换档打齿声音分析
在换档的那一瞬间，能听到那种“咔咔”响的齿轮撞击声，也就是所说的“打齿”现象了，这可是清清楚楚地表明着齿轮居然在没有同步的状况下就强行去进行啮合了。而最为常见的缘由是同步器竟然完全坏掉了，丧失了同步的功能，以至于还无法在挂档之前就把齿轮的转速调节到一致 。
此现象也可能是由离合器故障引发的。要是离合器分离得不彻彻底底，发动机的动力就没有被完完全全切断，变速箱的输入轴仍然还在进行旋转，在这个时候进行换档必定会出现打齿的情况。需要去检查一下离合器总泵以及分泵是不是存在漏油的现象，又或者离合器压盘和摩擦片是不是磨损得太过严重了。
自动变速箱特殊故障
自动变速箱出现的故障要复杂得多，油温过高属于一种危险信号，变矩器锁止离合器常开，或者散热器堵塞，又或者冷却管路弯折，都有可能致使油温过高，长期处于高温状态，会很快破坏变速箱油的性能，进而造成内部密封件以及摩擦片损坏。
存在着的却是这样一种，堪称非常严重的问题，那正是变速箱进水。水会致使油液出现乳化现象，进而形成乳状物。其进水的途径常常表现为散热器内部发生泄漏，最终造成冷却液和变速箱油混合到一起。要是没有进行彻底的清洗维修工作，只是采用简单地换油方式，那么残留的水分就会引发电磁阀锈蚀，以及摩擦片剥落的情况。
变速箱油的更换方法
更换变速箱里面的油属于重要的保养事项，主要存在重力换油以及循环机换油这两种方式。重力换油的操作跟换机油相类似，只要松开油底壳上面的放油螺丝就行。这种办法简单又快捷，然而仅仅能够放出大概百分之四十到百分之五十的旧油，油液更新得并不彻底。
循环机去完成换油这一操作，是借助设备来达成的，当发动机处于运转状态的时候，会把新油朝着系统当中压进去，并且是以动态的方式去替换旧油，通过这种方法进行换油的比率能够达到90%以上，这样可以更加彻底地将其中的杂质以及旧油给排放出去，可是呢，针对于行驶里程过高的老旧变速箱而言，要是进行强力冲刷的话，反而有可能会引发堵塞问题，所以在选择的时候需要慎重对待。
于您而言，于车辆保养之际，是会更偏向去选择那经济又快捷的重力换油，还是会倾向性更强地选择更为彻底然而代价偏高的循环机换油？欣然欢迎于评论区域分享您的见解以及经历，要是觉得这篇文章存有助力，麻烦也点个赞予以支持。
